駅両側はトンネルで掘削式。ホーム上は巨大ドームがつく。KTX計画当初はソウル側起点駅にすることも想定されていたため、4面6線と通過2線の巨大な駅となっています。

2006年12月から始興(在来線とKTX分岐点)～光明間4.3kmで高速新線に在来線(電鉄線)が乗り入れるという珍しい運用が開始されています。当面は1時間2本の割合で、龍山～光明でのシャトル運用となっています。

KTX京釜線系統と湖南線系統の両方が停車する駅のため、ソウル発着や龍山発着の場合、相互乗換に便利です。
※京釜電鉄線冠岳駅(直線距離2.5km)までの連絡バスもあり