Taiwan THSR info

各駅散策/ Stations
全駅画像掲載
車内案内/ Trains
2007現在
台湾高鐵(THSR)
(南港)、 台北板橋高鐵桃園高鐵新竹(高鐵苗栗)高鐵台中(高鐵彰化)(雲林)高鐵嘉義高鐵台南高鐵左營、 (高雄)、
台湾高鐵(THSR)
700T系12両
台湾高鐵
  • 音声1(MP3形式):発メロ(全駅共通、15〜20秒流れる)
  • 音声2(MP3形式):モーター音、車内放送(英語)
  • 動画1(AVI形式):左營基地と車内チャイム・車内放送(中国語)
  • おまけ:台湾グルメ編
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  • 車内案内記号説明

    :荷物置場 :便洗面所 :車椅子対応席 :車掌/運転室
    :公衆電話 :自販機 :ゴミ箱 :売店
    *:出入口
    Exit
    M:多目的室 J:折畳イス |:客室仕切壁

    運行本数

  • 1日約60往復程度(1時間あたり4本前後)

    実用情報

    乗車券は、駅の窓口・自動券売機で購入可能。ただし、自動券売機は日本のクレジットカードは使用不可能。台北駅では当日/前売りで窓口の場所が異なるので注意が必要。

    自動改札は、磁気側を上にし、矢印の方向に投入する必要があり、更に切符を受け取らないとゲートが開かない。

    座席は日本の700系とほぼ同じ。商務車では、紙おしぼり/飲み物がサービスされる。下車時、きっぷは自動改札機に投入しても出てくるため、記念に持ち帰ることが可能。

    繁忙期は自由席の設置有無を含め、公式サイトでご確認ください。

    所要時間(目安)

  • 他に、1日に数本、桃園/新竹のみ通過、嘉義/台南のみ通過するタイプもあります。
    距離 台北 板橋 高鐵桃園 高鐵新竹 高鐵台中 高鐵嘉義 高鐵台南 高鐵左營
    所要 速達 0:00 0:07 - - 0:50 - - 1:36
    所要 各停 0:00 0:07 0:20 0:38 0:57 1:24 1:43 2:00

    台湾高鐵(新幹線)概要

  • 路線規格:全線高速新線
  • 軌間:標準軌(1435mm)
  • 最小曲線:5500m
  • 最大勾配:25‰
  • 電化方式:交流25000V(50Hz)

     海外初の日本新幹線方式の高速鉄道。車両は700系ベースの700T系。2005年10月の開業を目指していたが、信号システムの遅れなどにより2007年1月5日に板橋〜左營が開業、2007年3月2日に台北〜板橋が開業。在来線で4:30かかる台北〜左營間を最高速度300km/hにより最速100分、各駅停車130分で運転開始。2007/6/1より、最速96分、各駅停車120分と到達時間が短縮された。

    列車予約申込用紙

    台湾列車予約時の申込用紙としてご利用ください。本用紙を使用してのトラブル発生責務は負いかねますのでご了承ください。

    [台湾列車申込用紙](PDF形式)


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